Altistart : Démarreurs progressifs pour moteurs asynchrones

Le démarreur-ralentisseur progressif Altistart 01 est de Schneider Electric est soit un limiteur de couple au démarrage soit un démarreur progressif pour les moteurs asynchrones triphasés et monophasés de puissance 0,37 kW jusqu‘a 15 kW.

L’utilisation de l’Altistart 01 permet un démarrage progressif des moteurs asynchrones sans à-coup et contrôlé.
Son utilisation permet la suppression des chocs mécaniques, cause d’usure, et d’entretien.
Il limite le couple de décollage et les pointes de courant au démarrage, sur des machines pour lesquelles un couple de démarrage élevé n’est pas nécessaire.

Applications simples:
Il peut être utilisé pour :
– Les convoyeurs.
– Les pompes.
– Les ventilateurs.
– Les compresseurs.
– Les portes automatiques.
– …

L’offre
Elle se décompose en 3 gammes :

Démarreurs progressifs ATS01N1
– Contrôle d’une phase d’alimentation du moteur (monophasé ou triphasé) pour la limitation de couple au démarrage.
– Relais Bypass interne.
– Les puissances moteur sont comprises entre 0,37 kW et 11 kW.
– Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 110 V AC et 480 V AC, 50/60 Hz.
– Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.
– Un contacteur est toujours nécessaire pour mettre le moteur hors tension.

Description
(1) Potentiomètre de réglage du temps de démarrage.
(2) Potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur.
(3) De 2 entrées pour l’alimentation du contrôle qui permet la commande du moteur :
> 24 V DC.
> 110…240 V AC.

Schéma de principe

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS01N2
– Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant au démarrage et pour le ralentissement.
– Relais Bypass interne.
– Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 15 kW.
– Les tensions d’alimentation moteur sont les suivantes : 230 V AC, 400 V AC et 480 V AC, 50/60 Hz.
– Sur les machines où l’isolement galvanique n’est pas nécessaire, ils évitent l’utilisation d’un contacteur de ligne.

Description
(6) Potentiomètre de réglage du temps de démarrage,
(8) Potentiomètre de réglage du temps de ralentissement.
(7) Potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur.
(4) LED verte de signalisation : indique que le produit est sous tension.
(5) LED jaune de signalisation : indique que le moteur est alimenté à la tension nominale.
(9) Connecteur :
> 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt.
> 1 entrée logique pour la fonction BOOST.
> 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage.
> 1 sortie à relais pour signaler l’arrêt du moteur en fin de ralentissement.

Schéma de principe

Démarreurs-ralentisseurs progressifs ATSU01N2
Il est principalement destiné aux associations avec les démarreurs contrôleurs TeSys U.

– Contrôle de deux phases d’alimentation du moteur pour la limitation de courant au démarrage et pour le ralentissement.
– Relais Bypass interne.
– Les puissances moteur sont comprises entre 0,75 kW et 15 kW.
– Les tensions d’alimentation moteur sont comprises entre 200 V AC et 480 V AC, 50/60 Hz.
– Une alimentation externe est nécessaire pour la commande du démarreur.

Description
(1) Contrôleur TeSys U associé par l’intermédiaire d’un connecteur (2).
(3) Altistart U01.
(6) Potentiomètre de réglage du temps de démarrage.
(8) Potentiomètre de réglage du temps de ralentissement.
(7) Potentiomètre pour ajuster le seuil de tension de démarrage en fonction de la charge du moteur.
(4) LED verte de signalisation : indique que le produit est sous tension.
(5) LED jaune de signalisation : indique que le moteur est alimenté à tension nominale.
(9) Connecteur :
> 2 entrées logiques pour les ordres de Marche/Arrêt.
> 1 entrée logique pour la fonction BOOST.
> 1 sortie logique pour signaler la fin du démarrage.
> 1 sortie à relais pour signaler un défaut d’alimentation du démarreur ou l’arrêt du moteur en fin de ralentissement.

Fonctions

Commande 2 fils :
La marche et l’arrêt sont commandés par une seule entrée logique. L’état 1 de l’entrée logique LI2 commande la marche et l’état 0, l’arrêt.

Commande 3 fils :
La marche et l’arrêt sont commandés par 2 entrées logiques différentes.
L’arrêt est obtenu à l’ouverture de l’entrée LI1 (état 0).
L’impulsion sur l’entrée LI2 est mémorisée jusqu’à l’ouverture de l’entrée LI1.

Temps de démarrage :
Le réglage du temps de démarrage permet d’ajuster le temps de la rampe de tension appliquée au moteur et d’obtenir un temps de démarrage progressif dépendant du niveau de charge du moteur.

Fonction BOOST en tension par entrée logique :
L’activation de l’entrée logique BOOST valide la fonction qui permet de fournir un surcouple de “décollage” pour vaincre les frottements mécaniques.
Lorsque l’entrée est à l’état 1, la fonction est activée (entrée reliée au + 24 V), le démarreur applique au moteur une tension fixe pendant une durée limitée avant le démarrage.

Application d’un BOOST d’une tension égale à 100 % de la tension nominale moteur

Fin de démarrage :
Fonction d’application par la sortie logique LO1.
Les démarreurs-ralentisseurs progressifs ATS01N206 à ATS01N232 sont équipés d’une sortie logique LO à collecteur ouvert qui signale la fin de démarrage quand le moteur a atteint la vitesse nominale.

Schéma de principe