La piste cyclable qui produit de l’électricité

La piste cyclable solaire de l’entreprise néerlandaise TNO (Organisation Néerlandaise pour l’application de la recherche scientifique) a été mise en service au nord d’Amsterdam.
D’une longueur de 70 mètres, cette route produit de l’électricité comme des panneaux photovoltaïques.

 

Nommée SolaRoad est composée de modules solaires et protégées par une couche de verre ultra-résistante, qui est censée supporter les intempéries et le poids des véhicules qui lui roulent dessus.

Module :

Ils sont composés d’une structure béton de 2,5 par 3,5 mètres avec un verre trempé (anti-dérapant) d’une couche supérieure de transmission de lumière d’environ 1 cm d’épaisseur. Sous le verre on retrouve des cellules solaires en silicium cristallin.

 

Pour l’instant, l’électricité générée est injectée dans le réseau électrique mais pourrait aussi être utilisée dans le futur pour éclairer la voie publique.

La route produit cependant 30% d’électricité de moins que les panneaux solaires qui sont spécialement inclinés pour mieux capter la lumière.

TNO espère un rendement de 50kWh par m2, pour un an.
Les 70 mètres de piste cyclable pourraient être suffisants pour alimenter les besoins en électricité de 3 foyers.
Et à l’horizon 2016, si l’expérience fonctionne, la piste sera étendue à 100 mètres.

En plus de la production d’électricité, la société imagine que des capteurs pourraient être intégrés à la route solaire pour permettre d’améliorer le trafic routier en envoyant des informations aux véhicules.

Des LED peuvent y être insérées, afin de créer des marquages au sol selon le besoin (un parking, une route etc.).

TNO pense même que la route pourrait transférer de l’énergie aux véhicules électriques qui roulent dessus.

L’idée n’est pas nouvelle. Depuis dix ans, un couple de l’Idaho, au nord-ouest des États-Unis, a mis au point un prototype : Solar Roadways.
Fait d’un assemblage de panneaux solaires, en verre trempé, il pourrait supporter plus de 110 tonnes et produire de l’électricité. La surface de verre reproduit la texture de l’asphalte pour éviter les dérapages. Elle intègre aussi un système de dégivrage similaire à celui des vitres arrière de voitures, et des LED destinées à afficher messages et signalisations au sol.

Voir l’article : Solar Roadways

SolaRoad va être testé pendant deux ans. Le but du projet est de pouvoir installer d’ici à cinq ans une route solaire viable commercialement, alors que le nombre de voitures et vélos électriques ne cesse d’augmenter.

Vidéo SolaRoad (en anglais) :