Vigilohm IM9-OL

Les contrôleurs d’isolement sont utilisés pour surveiller l’isolement des réseaux électriques par rapport à la terre.
Schneider Electric propose dans sa gamme Vigilohm l’IM9-OL qui permet de surveiller les équipements hors tension, par exemple les moteurs des pompes à incendie, désenfumage, ascenseurs etc… quel que soit le schéma de liaison à la terre, (IT/TT/TN-S) réseaux hors tension.
En cas de défaut, un contact permet de déclencher une alarme ou d’interdire la mise sous tension du moteur via un relais.

Cette protection est obligatoire dans les ERP (Etablissement recevant du public) pour toutes les applications de sécurité.

Utilisation

L’IM9-OL contrôle l’isolement des moteurs réseaux hors tension :
> AC ou DC (jusqu’à 690 V).
> Lorsqu’il est associé à un disjoncteur comportant un déclencheur MN ou MX ou à un contacteur, l’IM9-OL protège les moteurs contre les défauts d’isolement susceptibles de se produire lors des arrêts de fonctionnement des équipements (en cas de condensation par exemple), en déclenchant une alarme ou en bloquant le démarrage de l’équipement en question.

Fonctionnement

> Application de tension continue.
La tension est appliquée, avec le moteur hors tension, entre le stator et la terre, créant ainsi un courant de fuite dans les résistances d’isolement du moteur.

> 2 seuils prédéterminés :
– 1 seuil de pré-alarme, avec 8 positions de réglage, de 0,5 à 10 MΩ.
– 1 seuil de non-démarrage du moteur, avec 8 positions de réglage, de 0,25 à 2 MΩ.

Un appareil électronique mesure l’isolement à partir du courant de fuite créé par la tension appliquée.
Cet appareil déclenche la pré-alarme ou empêche le démarrage de l’équipement lorsque l’isolement descend sous le seuil prédéterminé par l’utilisateur.

Installation et raccordement

> Partie active en boîtier moulé, isolant, déconnectable, modulaire, d’une largeur de 8 pas de 9 mm, avec capot transparent plombable.
> Montage horizontal ou vertical sur rail symétrique.
> Raccordement : filerie jusqu’à 2,5 mm2.
> L’IM9-OL est utilisé avec un contact.
Lorsque celui-ci s’ouvre, l’appareil se trouve déconnecté du réseau quand ce dernier est sous tension.

Caractéristiques

Type de réseau à surveiller
> Réseaux BT alternatifs IT/TT/ TN-S (hors tension)
– Tension entre phases : ≤ 690 V (Dépend de la tenue à la tension assignée du contact utilisé pour déconnecter l’IM9-OL lorsque le réseau est sous tension).
– Fréquence : 45-440 Hz.

> DC (hors tension)
– Tension entre pôles : ≤ 690 V (Dépend de la tenue à la tension assignée du contact utilisé pour déconnecter l’IM9-OL lorsque le réseau est sous tension).

Caractéristiques électriques
> Signalisation de défauts
– Nombre de seuils : 2.
– Seuils pré-alarme : 0,5 – 1 – 1,5 – 2 – 3 – 5 -7,5 – 10 MΩ.
– Seuils non-démarrage du moteur : 0,25 – 0,5 – 0,75 – 1 – 1,25 – 1,5 – 1,75 – 2 MΩ.

> Temps de réponse : ≤ 2s.
> Test de fonctionnement de l’appareil : Oui.
> Interdiction de non-démarrage du moteur : Par commutateur de sélection.
> Appareil à sécurité positive (Sécurité positive : le relais est désactivé soit en présence d’un défaut, soit en cas de disparition accidentelle de la tension d’alimentation auxiliaire) : En standard (Uniquement le premier contact de pré-alarme).

> Impédance interne :
– DC 1 MΩ.
– A 50-60 Hz 500 kΩ.

> Contact de sortie
– Non démarrage du moteur : 1 en standard.
– Pré-alarme : 1 à sécurité positive.
– Pouvoir de coupure : AC 250 V 6 A, DC 12 à 24 V 6 A.

> Tension d’alimentation auxiliaire
– 45-440 Hz 110/415 V AC ±15 %.
– DC 125/250 V DC ±15 %.

> Normes
– Produit CEI 61557-8.
– Sécurité CEI 60664-1.
– Marine Approbation DNV.

Raccordement électrique

U ≤ 690 V AC L-L 2P/3P

U ≤ 690 V AC L-L 3P (étoile-triangle)

Description

(A) Relais d’inhibition démarrage moteur (commande de KM1).
(B) Relais de pré-alarme à sécurité positive.
(C) Alimentation auxiliaire.
(D) Injection.
(E) Voyant défaut d’isolement moteur.
(F) Voyant pré-alarme.
(G) Voyant d’état de l’inhibition du démarrage moteur.
(H) Bouton Test.
(I) Capot de plombage transparent.
(J) Sélection de l’inhibition du démarrage moteur :
ON : inhibition du démarrage moteur activée.
OFF : inhibition du démarrage moteur désactivée.
(K) Numéro de série.
(L) Réglage du seuil de pré-alarme.
(M) Réglage du seuil d’inhibition de démarrage du moteur.
(N) Référence IM9-OL.

Voyants de signalisation

Réglage

Seuil d’inhibition démarrage moteur : la valeur de réglage typique est de 1 MΩ.
> Seuil de pré-alarme : à régler à 80 % de la résistance typique du moteur.
Ces 2 seuils doivent être réglés en fonction des caractéristiques du moteur.

Description fonctionnelle

(1) Un défaut d’isolement est détecté sur le moteur ; la résistance d’isolement passe en-dessous du seuil de pré-alarme.
(2) Un défaut d’isolement est détecté sur le réseau ; la résistance d’isolement passe en-dessous du seuil “Motor no start”.
(3a) Le défaut d’isolement est corrigé et les 2 relais sont désactivés. Retour à l’état normal.
(3b) Le défaut d’isolement est corrigé et le relais de pré-alarme est désactivé. Retour à l’état normal.